Какую роль играет шланг для картера передышку в поддержании высоких характеристик двигателя?

Во время эксплуатации двигателя газ Blowby непрерывно проникает в картер, заставляя внутреннее давление аномально. А Картер передышки , как «аорта» регулирования давления, создает динамическую систему баланса давления посредством точной связи с клапаном PCV. Окружающая среда высокого давления заставляет нефтяное уплотнение и прокладка сдерживать непрерывное обратное напряжение, ускоряя разложение резиновых материалов. Недостаток шланга для картера передыца будет непосредственно привести к неспособности высвобождать давление и рост риска утечки нефти. Флуктуации давления вызывают динамические изменения в промежутке между поршневыми кольцами, что усугубляет трение металла до металла. Шланг для картера передыца направляет направленный воздушный поток, чтобы уменьшить амплитуду колебаний давления более чем на 40%, что значительно снижает механический износ.

Газовый газ имеет сложный состав, в том числе несгоревшее топливо, водяной пары, кислотные вещества и побочные продукты сгорания. Когда эти вещества смешиваются с высокотемпературным маслом в картере, они образуют ила с сильной адгезией. Накопление ила постепенно разрушает эффективность системы смазки двигателя и станет невидимым убийцей деградации производительности. Осадок осаждается в узкой части нефтяного канала, образуя локальную блокировку, что приводит к недостаточному потоку нефти, что делает смазывание высокоскоростных движущихся частей, таких как подшипники и распределительные валы неэффективны; Осадок покрывает поверхность блока цилиндров и масляной поддоны, образуя теплоизоляционный слой, препятствуя теплопроводности, усугубляя локальную высокую температуру и вызывая окисление масла и ухудшение.

Шланг непрерывно направляет газ, содержащий нефтяной пары из картера, ингибируя образование ила из источника. В то же время, внедряя свежий воздух, чтобы ускорить обновление газа в картере, еще больше разбавив осадок, образуя необходимую химическую среду. Эта стратегия «комбинация дренажа и блокировки» всегда сохраняет чистую масляную работу, обеспечивает эффективную работу системы смазки и значительно снижает потерю трения. Шланг PCV вновь вводит в камеру сгорания несгоревшие топливные компоненты в камере сгорания, реализуя вторичное использование энергии топлива и косвенно улучшая чистоту камеры сгорания, образуя положительный цикл улучшенных производительности энергии.

Внедряя газовой газ в камеру сгорания для высокотемпературного окисления, загрязнители, такие как HC, разлагаются на Co₂ и H₂O, значительно снижая концентрацию вредных веществ в выхлопном газе. Эта стратегия «Очистка внутренней циркуляции» не только снижает прямые выбросы, но и снижает рабочую нагрузку трехстороннего каталитического преобразователя, продлевает срок службы и улучшает способность транспортного средства соответствовать стандартам выбросов. Шланг PCV не работает в изоляции, но образует точную связанную сеть защиты с клапаном PCV, масляной системой и т. Д.