Какова основная задача трубы охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобиля?

А Охлаждающая жидкость гарантирует, что охлаждающая жидкость эффективно циркулирует между двигателем, радиатором и другими компонентами в системе охлаждения автомобиля, тем самым поддерживая нормальную рабочую температуру двигателя и предотвращая перегрев. В качестве канала для потока охлаждающей жидкости труба охлаждающей жидкости отвечает за транспортировку высокотемпературной охлаждающей жидкости из двигателя в радиатор для рассеивания тепла (через верхний шланг), а затем возвращение охлажденной жидкости в двигатель (через нижний шланг). Например, когда двигатель работает и генерирует высокие температуры, шланг направляет теплопоглощающую охлаждающую жидкость к радиатору, а теплообмен между плавниками радиатора и воздухом завершен. Кроме того, некоторые шланги (такие как шланги ядра обогревателя) также переносят высокотемпературную охлаждающую жидкость в систему отопления автомобиля, чтобы обеспечить тепло для пассажирского отсека.
Труба охлаждающей жидкости должна выдерживать высокую температуру в отсеке двигателя и давление системы охлаждения. Например, силиконовые шланги могут выдерживать температуру до 177 ° C, в то время как резиновые шланги EPDM являются как устойчивы к озону, так и устойчивы к старению. Добавки в охлаждающей жидкости (например, антифриз, ингибиторы ржавчины) и возможное загрязнение масла требуют, чтобы материал шланга был химически стабильным. Резина EPDM стала основным выбором из -за его коррозионной стойкости охлаждающей жидкости. Вибрации, генерируемые при запуске двигателя, могут привести к ослаблению соединения металлических деталей, но гибкость шланга может поглощать вибрацию и избежать утечки или разрыва.
Труба охлаждающей жидкости соединяет компоненты ядра, такие как радиатор, водяной насос, термостат и расширительный бак с образованием системы с закрытой контуром. Подключите выпускную точку зрения двигателя к верхней части радиатора, чтобы доставить высокотемпературную охлаждающую жидкость. Подключите дно радиатора к водяному насосу, чтобы вернуть охлажденную жидкость в двигатель. Регулируйте поток охлаждающей жидкости и высвобождайте избыточную жидкость через расширительный резервуар, когда давление слишком высокое.
Управляя температурой двигателя, шланг косвенно влияет на топливную эффективность и выбросы. Если шланг выходит из строя и вызывает утечку охлаждающей жидкости, двигатель может повредить ключевым компонентам, таким как блок цилиндра и поршень, из -за перегрева или даже вызвать серьезные неудачи. Например, когда шланг стареет и разрывается, охлаждающая жидкость быстро проигрывает, и двигатель может «потянуть цилиндр» из -за перегрева в течение нескольких минут.
Поскольку шланг обычно возрастает от внутренней части (затронута электрохимической коррозией охлаждающей жидкости), рекомендуется заменить его каждые 4-5 лет или 80 000-100 000 километров и регулярно проверять внешнюю сторону на наличие трещин, выпуклостей или раздувания. Общие проявления разлома включают утечку охлаждающей жидкости, аномальное повышение температуры двигателя и отказ системы нагрева. Например, утечка на шланговом соединении может привести к снижению уровня охлаждающей жидкости, вызвав тревогу на панели прибора.