Какие последствия будут иметь утечку охлаждающей жидкости на двигателе?

Охлаждающая жидкость Утечка приведет к утечке охлаждающей жидкости из системы, уменьшая количество охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Снижение количества охлаждающей жидкости напрямую влияет на эффективность охлаждения системы охлаждения, поскольку охлаждающая жидкость не может циркулировать в различные части двигателя в достаточном количестве для поглощения тепла. Снижение эффективности охлаждения делает невозможным для того, чтобы тепло, генерируемое двигателем во время работы, своевременно и эффективно.
Из -за снижения эффективности охлаждения тепло внутри двигателя продолжает накапливаться, что приводит к быстрому повышению температуры двигателя. Чрезмерная температура вызовет тепловое напряжение в различных частях двигателя, а долгосрочное перегрев может даже вызвать деформацию или повреждение деталей. Повышение температуры двигателя также повлияет на производительность смазочного масла, уменьшит эффект его смазки и еще больше усугубляет износ двигателя.
Перегрев двигателя приведет к ухудшению рабочего состояния его внутренних частей, таких как расширение и деформация клапанов, поршней и других деталей, влияющих на их нормальную посадку и герметику. Эти изменения будут непосредственно привести к снижению мощности двигателя, что проявляется как слабое ускорение и медленное вождение. Снижение мощности не только влияет на производительность автомобиля, но также увеличивает сложность работы и угрозы безопасности для водителя.
Когда двигатель работает в перегревом состоянии, необходимо больше топлива, чтобы обеспечить дополнительную энергию для поддержания нормальной работы. Увеличение расхода топлива не только увеличивает стоимость использования транспортного средства, но также может привести к большему загрязнению окружающей среды. Долгосрочный высокий расход топлива может также вызвать сбои топливной системы, такие как блокировка сопла, повреждение топливного насоса и т. Д.
Перегрев двигателя может вызвать неравномерное отопление или перегрев прокладки цилиндра, что приводит к потере исходной эластичности и герметизации. После повреждения прокладки цилиндра охлаждающая жидкость может попасть в цилиндр или масляный канал и перемешать с топливом или маслом, что приводит к ненормальному работе двигателя. Охлаждающая жидкость, попадающая в цилиндр, может также вызвать серьезные разломы, такие как стук, еще больше усугубляет повреждение двигателя.
Высокая температура снизит зазор между поршнем и цилиндром, что приведет к увеличению трения между ними. Долгосрочное трение и износ сделают поверхность поршня и цилиндра грубым и неровным, влияя на их точность сопоставления и герметизацию. В серьезных случаях могут быть даже разломы, такие как поршневое заклинивание или затягивание цилиндров, в результате чего двигатель не работает должным образом.
Перегрев двигателя также повлияет на смазочный и охлаждающий эффект подшипников и журналов. Высокие температуры могут сделать смазочное масла более тонким и снизить характеристики смазки; В то же время перегрев также может вызвать деформацию или повреждение поверхности подшипников и журналов. Эти изменения увеличат износ подшипников и журналов и сократят срок службы двигателя.
Перегрев двигателя может привести к тому, что топливо сжигает преждевременно в цилиндре, генерируя огромную волну давления, которая влияет на стену цилиндра и поршень. KNCK может привести к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива и может повредить детали двигателя. В то же время перегрев может также вызвать стук, то есть поршень попадает в стенку цилиндра, когда он движется вверх и вниз в цилиндре, вызывая ненормальный шум и вибрацию.
В тяжелых случаях перегрев двигателя может вызвать потертость цилиндра. Скаф цилиндров относится к тяжелому трению и адгезии между поршнем и стенкой цилиндра, что делает поршень неспособным нормально перемещаться в цилиндре. Отказ потертого цилиндра может заставить двигатель потерять свою рабочую способность и потребовать капитального ремонта или замены двигателя, что приведет к огромным экономическим потерям владельцу автомобиля.