Как термостат ограничивает поток охлаждающей жидкости, когда двигатель слишком холодный?

термостат представляет собой клапан, который регулирует путь потока охлаждающей жидкости. В системе охлаждения двигателя основная функция термостата заключается в поддержании работы двигателя в идеальном температурном диапазоне для обеспечения высокой производительности и эффективности. Когда двигатель холодный, температура охлаждающей жидкости обычно низкая. В это время термостат закроет проход охлаждающей жидкости к радиатору, что достигается за счет сердечника клапана или воскового термочувствительного элемента внутри термостата.
Когда температура охлаждающей жидкости низкая, чувствительный элемент температуры парафина внутри термостата остается твердым, поэтому сердечник клапана находится в закрытом состоянии. В этом закрытом состоянии блокируется путь потока охлаждающей жидкости к радиатору, поэтому охлаждающая жидкость может поступать непосредственно в блок цилиндров или водяную рубашку головки блока цилиндров только через впуск водяного насоса. Таким образом, охлаждающая жидкость циркулирует внутри двигателя, не проходя через радиатор для отвода тепла, что помогает охлаждающей жидкости быстро нагреваться.
По мере работы двигателя и повышения температуры охлаждающей жидкости чувствительный элемент температуры парафина внутри термостата постепенно размягчается и расширяется. Этот процесс расширения приведет к постепенному открытию сердечника клапана, позволяя охлаждающей жидкости течь к радиатору. Как только температура охлаждающей жидкости достигнет или превысит температурный порог, установленный термостатом, сердечник клапана полностью откроется, и охлаждающая жидкость сможет свободно циркулировать между двигателем и радиатором, поддерживая двигатель в идеальном температурном диапазоне.
Поэтому, когда двигатель слишком холодный, термостат ограничивает поток охлаждающей жидкости, закрывая канал для поступления охлаждающей жидкости в радиатор. Такая конструкция гарантирует, что охлаждающая жидкость циркулирует внутри двигателя и быстро нагревается, что позволяет избежать ухудшения производительности и потери эффективности двигателя из-за низкой температуры.
Если термостат выходит из строя или выходит из строя, это может привести к тому, что охлаждающая жидкость по-прежнему будет поступать в радиатор, когда двигатель слишком холодный, или к тому, что охлаждающая жидкость не сможет вовремя открыть канал, чтобы позволить охлаждающей жидкости рассеивать тепло, когда двигатель перегрелся. Эти ситуации могут вызвать аномальную температуру двигателя, что, в свою очередь, влияет на его производительность и срок службы.